A embreagem do seu veículo

A embreagem do seu veículo

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Um dos fantasmas de quem está começando a dirigir é o tal do “controle de embreagem.”. E aí, muitos tem como única definição de embreagem esse controle do carro. Mas, afinal, o que é a embreagem? Como funciona e como cuidar?

A embreagem é uma das partes do equipamento de um carro que constituem um sistema. Ela encontra entre a caixa de câmbio e o motor.

E o que ela faz?

Simples: transmite a força que é produzida pelo motor para a sua caixa de câmbio que, por sua vez, acaba transmitindo essa força para os demais componentes e equipamentos de transmissão do veículo.

A composição da embreagem

A embreagem é composta pela junção de três peças: o platô, o rolamento e o disco.

O Platô nada mais é do que a carcaça da embreagem junto a uma placa de pressão e à mola membrana. Dentre as suas funções primordiais se encontra a filtragem das vibrações torcionais. Isso quer dizer que ela previne que as rotações que forem exercidas ali gerem força demais para o motor do carro e acabem, por conta disso, prejudicando os equipamentos presentes no sistema de transmissão.

Quando estamos dirigindo e pisamos na embreagem, acionamos um fluído do circuito hidráulico que desce e pressiona o cilindro secundário dessa embreagem. O garfo e a haste externa são acionados de forma simultânea.

O garfo atua como vara, que puxa a alavanca e acaba aliviando a pressão do disco interno. Todo esse processo auxilia na troca de marchas e é automático.

Como cuidar da embreagem do carro

Existem algumas dicas para cuidado e manutenção que podem prolongar a vida útil da sua embreagem, veja:

  1. Quando você estiver parado em um semáforo ou o trânsito está parado, coloque o seu carro em ponto morto e tire o pé da embreagem (totalmente).
    Mesmo que você não pise firme, você acaba exercendo uma pressão desnecessária no pedal e provoca o desgaste da mesma.
  2. Sempre que você tiver que pisar e soltar a embreagem, faça isso da forma mais suave possível e utilize o pé para acompanhar todo esse percurso.
  3. Quando você liga o carro e pisa no acelerador, solte vagarosamente a embreagem de modo que o movimento produzido esteja sincronizado. Não pise forte demais no acelerador do seu carro enquanto estiver pressionando a embreagem.
  4. Nos momentos em que você for mudar a marcha, pise até o fundo. Quando for mudar rapidamente de marcha, é comum que você não pise até o final, o que fará com que ela se desgaste facilmente.
  5. Algumas pessoas mantêm o pé na embreagem enquanto tem marchas pendentes, quando o veículo está parado ou até mesmo como medida de segurança. É um erro muito comum.
    Nesses casos, sempre coloque o carro em ponto morto. Outra forma de você se sentir mais seguro seria acionar o freio de mão, além de manter o freio sempre pressionado.
  6. Nunca realize manobras duplas (aquela em que você pisa no acelerador ao mesmo tempo em que solta a embreagem). Isso também provoca desgaste precoce.
  7. Faça manutenção preventiva no seu carro para se certificar de que tudo funciona como deveria.

Seguindo essas pequenas dicas, você conseguirá manter a longevidade da sua embreagem. Existe mais alguma dica que você recomenda? O que você faz no dia a dia? Escreva-nos nos comentários!

A escolha do câmbio

A escolha do câmbio

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Olá!

Voltamos a falar sobre adquirir um carro. Prazeroso, porém cheio de dúvidas no meio do caminho, não é? E, hoje, vamos abordar um questionamento frequente: a escolha do câmbio.

Para quem está pensando em comprar um carro e está em dúvidas entre o câmbio manual, automático ou automatizado, é essencial ter em mente que em cada opção há vantagens e desvantagens.

Basicamente, o câmbio é uma das peças mais importantes do automóvel, responsável por permitir que o motor forneça a força motriz adequada às rodas, de acordo com cada tipo de necessidade. Mais do que isso, o tipo de câmbio escolhido também tem a ver com consumo de combustível e potência, entre outras características.

Você sabe quais são as vantagens e desvantagens dos câmbios manuais e automáticos? Confira nesse post todas as informações e dicas que temos para você!

Veja abaixo:

Câmbio manual

Os carros com câmbio manual são indicados para as pessoas que têm prazer em dirigir e exigem maior competência do motorista.

Entre as vantagens, estão o melhor desempenho nas ultrapassagens, a manutenção com preço mais acessível e a maior disponibilidade de peças para reposição.

Entre as desvantagens, estão o fato de que esse modelo de câmbio, quando é mal utilizado, exige mais manutenção do que as outras opções de transmissão e aumento do consumo de combustível devido a utilização inadequada das marchas.

Câmbio automático

Os carros que apresentam câmbio automático são mais confortáveis e seguros e essas são as suas principais vantagens, já que o motorista não precisa ter muitas preocupações no momento de dirigir.

Além disso, nas subidas é preciso pisar apenas no acelerador, o que pode ser uma grande vantagem para muitos. São veículos mais fáceis de dirigir.

No entanto, como desvantagem, esses automóveis exigem manutenções que são mais caras e gastam mais combustível quando comparados aos carros de transmissão manual ou automatizada.

Câmbio automatizado

Os carros com câmbio automatizado são opções com preços mais acessíveis em relação aos automóveis com transmissão automática.

Esse tipo de câmbio é manual, porém, ao mesmo tempo, não é preciso pisar na embreagem, já que esta é acionada através de comando eletrônico.

Proporcionando maior esportividade e conforto, uma das maiores vantagens desse tipo de câmbio é que o motorista tem total autonomia para escolher a marcha que deseja utilizar. Em relação às desvantagens, estão as dificuldades em subidas (ladeiras) e os “trancos”.

Câmbio manual, automático ou automatizado: qual escolher?

Para escolher o carro com o tipo de transmissão que mais se encaixa ao seu perfil é preciso analisar diversos aspectos, agora que você já conhece as vantagens e desvantagens de cada modelo de câmbio.

Dessa forma, vale ressaltar que os câmbios manuais estão em carros com preços mais em conta, enquanto os automóveis com câmbio automatizado estão no meio do caminho (entre os manuais e automáticos) e os câmbios automáticos são modelos que exigem maiores investimentos.

Portanto, se o objetivo é gastar menos, a melhor opção ainda é o carro com câmbio manual. Porém, se você deseja um carro compacto ou médio, o modelo automatizado pode ser uma excelente escolha. Já os automóveis de câmbio automático são indicados para os condutores que estão cientes de que vão ter que gastar mais, mas estão dispostos a isso para obter maior conforto, segurança e comodidade.

Após ponderar sobre qual câmbio escolher, que tal compartilhar com a gente a sua opinião? Deixe seu comentário e compartilhe com os amigos!

Unir, o seu bem cuidado!

Qual melhor combustível?

Qual melhor combustível?

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Olá!

Poderíamos começar o nosso post falando sobre a comodidade de possuir um automóvel. Possuir um veículo nos economiza um tempo precioso nesses dias em que pouco paramos. E, por mais que não tenhamos o nosso próprio carro (ou moto), cada vez mais fazemos uso de táxis, uber e/ou Cabify (dentre tantos outros aplicativos de carona). O importante é salientar que ainda há muito carro nas ruas e não parece que irá diminuir a quantidade tão cedo.

Diante desse uso cada vez mais frequente dos automóveis, fica a dúvida para muitos motoristas de qual o melhor combustível para o seu veículo.

Das opções mais conhecidas, estão o etanol, a gasolina, o diesel e a gasolina aditivada. Mas qual é o melhor? Qual o mais indicado para cada tipo de carro?

Veja a seguir, as principais vantagens e desvantagens de cada um deles e saiba qual escolher na hora de abastecer.

Etanol

Quando se fala em etanol, a primeira grande vantagem que todo mundo lembra é o seu preço.

Isso porque o álcool ainda é o combustível mais barato, comparado com a gasolina comum, gasolina aditivada e óleo diesel. Outra grande vantagem do etanol é que ele é uma alternativa ecologicamente correta, uma vez que ele é renovável. Além disso, o etanol também conta com um processo de fácil fabricação, ou seja, qualquer país pode produzi-lo, desde que se tenha as condições adequadas de plantação e de cultivo.

Além da cana, o etanol também pode ser produzido a partir da mamona, soja, canola, milho e babaçu.

Das desvantagens do etanol, muitos estudiosos apontam a necessidade de grandes extensões de terra como uma delas. Segundo pesquisadores, como a demanda de combustível aumenta gradativamente, se faz necessário grandes extensões de terra para que a produção atenda às necessidades. Dessa forma, alega-se que a plantação das matérias-primas dos combustíveis contribui para o aumento da fome mundial, uma vez que essas grandes extensões de terra poderiam ser utilizadas para plantio de alimentos.

Gasolina

Além do etanol, a gasolina é um dos combustíveis mais utilizados em todo o mundo. Extraída do petróleo, ela garante mais eficiência para os automóveis, sendo essa uma de suas principais vantagens. Outro benefício associado ao uso de gasolina é que, quando ela apresenta maior octanagem, a potência do automóvel pode ser aumentada em alguns cavalos a mais de potência.

Apesar de proporcionar maior potência para os veículos, a gasolina apresenta algumas desvantagens que levam a pensar se ela realmente é vantajosa. Das principais desvantagens do uso da gasolina, uma delas é a poluição, uma vez que a queima desse combustível acaba por eliminar grandes quantidade de CO2 no meio ambiente.

Além disso, outra desvantagem significativa é que ela é extraída do petróleo. Isso significa que se trata de uma fonte esgotável de energia e a extração pode levar ao esgotamento desses recursos. E, por fim, outra desvantagem é o preço, uma vez que ela é mais cara que o etanol, custando o dobro ou até mais do seu preço.

Gasolina aditivada

Por fim, a gasolina aditivada é conhecida pelo seu alto custo. No entanto, as vantagens do uso desse combustível são inúmeras e compensam o preço.

A gasolina aditivada contém “detergentes” (aditivos) em sua composição, o que ajuda a manter o motor do seu carro limpo, fazendo que ele funcione melhor. Esses aditivos, ao passarem pelo motor, dissolvem a goma, evitando acúmulo de resíduos, que serão queimados juntos com o combustível.

Um mito que precisa ser “desmascarado” é de que a gasolina aditivada é responsável pela melhora da performance, desempenho do veículo.

Atenção: a função da gasolina aditivada não é melhorar a potência do motor, muito menos torná-lo mais rápido, mas sim deixá-lo limpo, melhorar o sistema de injeção e queima do combustível.

Agora que mostramos vantagens e desvantagens de cada combustível, cabe você decidir com que irá encher o tanque. Ficou alguma dúvida? Escreva nos comentários e não deixe de compartilhar o conteúdo com seus amigos.

E, lembrando que: associados UNIR tem vantagens e benefícios em uma ampla rede conveniada, incluindo serviços automotivos. Ainda não é faz parte da UNIR?

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Unir e a limpeza do seu carro

Unir e a limpeza do seu carro

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A paixão do brasileiro por carros não é novidade para ninguém. O carinho que o dono tem por seu veículo é quase uma relação paternal. Uma demonstração clara deste amor é o ritual de limpeza veicular. Quem nunca teve aquele dia em que o pai ia lavar o carro e colocava os filhos para auxiliar e virava aquele momento familiar de diversão.

Mas, manter o veículo sempre limpo vai além de uma questão de estética e higiene, mas também, aumenta a vida útil e a própria durabilidade da pintura.

E na hora de realizar a limpeza de veículos as opções não são poucas: lava jato, lavagem a seco, a vapor, lavagem em casa e outras. Mas afinal, quais serão as opções de limpeza de veículos e como elas são realizadas?

Se você também está curioso para saber, confira mais sobre este tópico a seguir: Quais são as principais opções para limpeza de carros?

Lava jato

O lava jato é, certamente, um dos métodos de limpeza de carros mais populares. E a razão é bem óbvia: tudo o que você precisa fazer é levar o carro até um estabelecimento de lava jato e combinar um horário para buscá-lo.

Neste estabelecimento, a lavagem mais clássica é aquela em que o profissional usa um “lava jato” para molhar o carro, esfregando-o em seguida com sabão.

Esse tipo de lavagem oferece um ótimo custo x benefício, já que além de manter o carro limpo, é bem econômica.

Lavagem a seco

A lavagem a seco é realizada sem qualquer tipo de produtos líquidos – nem mesmo água. Basicamente, ela é feita por meio de dois itens: um produto específico de limpeza a seco e um paninho de microfibra.

Ela pode ser feita em casa pelo próprio dono do veículo ou solicitada em estabelecimentos como lava jatos.

A principal vantagem deste tipo de lavagem é a economia de água. Além disso, o produto é um removedor mais eficiente de manchas e sujeiras e elimina a necessidade de secagem. O único ‘contra’ é que o produto custa caro: em média, R$60 por lavagem.

Lavagem a vapor

A lavagem a vapor é ainda ‘nova’ no Brasil. O método, considerado ecologicamente correto, funciona da seguinte forma: o vapor produzido pela água em alta pressão e quente é utilizado no veículo para a remoção de manchas e sujeiras sem que seja preciso esfregar o carro.

Além disso, produtos químicos não são utilizados, o que reflete diretamente na preservação da pintura do veículo.

Uma característica interessante sobre este tipo de limpeza de carro é: a água quente transformada em vapor consegue penetrar em partes do carro que o pano/sabão e produtos químicos não conseguem chegar. Sendo assim, ela promove não só a limpeza como também a remoção de germes, bactérias e sujeiras minúsculas.

Lavar em casa

A lavagem em casa nada mais é do que a forma mais tradicional de promover a limpeza do veículo. Basicamente, funciona da seguinte maneira: em um balde, o dono dilui sabão neutro (ou detergente para veículos) e mistura com água. Em seguida, utiliza um pano de microfibra ou esponja bem macia para esfregar e remover a sujeira do veículo.

Apesar de ser o método mais barato e não utilizar tanta água, o indivíduo deve ter cautela ao realizá-lo, de modo a evitar riscos ou demais danos à lataria.

Após aprender um pouco mais sobre maneiras de manter o seu veículo limpo, que tal economizar também?

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Motores - qual o modelo ideal para mim

Motores – qual o modelo ideal para mim

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Inúmeras são as dúvidas que as pessoas têm ao comprar um carro. Talvez a primeira dela seja se deve adquirir um carro novo (que a gente já deu a dica neste post!). Caso não opte, a dúvida seguinte já é como escolher então um carro seminovo ou usado (e isso a gente também já respondeu neste post!).

Escolhido se terá um carro novo ou seminovo, passamos às escolhas que vão de acordo com o gosto do motorista e/ou condições para investimento. Marca, modelo, cor são, talvez, os detalhes mais pensados na hora da escolha.

Mas é importante saber que todas as peças podem ser determinantes para uma escolha inteligente. No carro um dos principais componentes que deve ser observado com detalhe é o motor. Obviamente, você sabe que existem diversos motores, mas você sabe que não é uma simples escolha de mais ou menos potente. Você já deve ter ouvido falar em motores 1.0, 1.4, 1.6, 1.8 e 2.0.

Se você não sabe as diferenças entre eles e está em dúvida qual deles pode ser melhor para você, fique tranquilo! Aqui nós vamos listar algumas dicas para que você possa escolher o modelo que mais se enquadra no seu perfil:

Motores 1.0

Os modelos 1.0 são ideais para quem privilegia a economia de combustível.

Mas é preciso saber que este motor possui um baixíssimo desempenho em virtude das baixas cilindradas, o que o torna menos potente que os demais. Entretanto com a tecnologia, diversos avanços tecnológicos proporcionam uma melhoria nesses motores, mas mesmo assim, são menos potentes em situações em que o carro pode exigir mais força.

Motores 1.4

Para suprir a deficiência de potência dos motores 1.0 existe o equilíbrio do motor 1.4.

Ele é considerado um dos mais eficazes, pois ele apresenta uma ótima junção entre economia de um motor 1.0 e potência próxima do 1.6. No mercado, os modelos 1.4 tem se destacado por serem bem mais potentes que os de 1.0. Tanto que cada vez mais, marcas tem preferido aderir a este motor na sua fabricação.

Motores 1.6

Apesar da eficiência dos motores 1.4, o motor 1.6 é um dos mais tradicionais e utilizados nos veículos.

O motor possui fama pela sua alta potência e por ser econômico em relação a veículos 1.8 e 2.0. Este é o motor para aqueles que colocam o desempenho como privilégio e que também gostam de um pouco de economia.

Com os avanços das fabricações, muitos carros possuem motores 1.6 extremamente potentes, oferecendo desempenhos incríveis.

Motores 1.8

O motor 1.8 sempre foi conhecido como um dos mais eficientes no quesito de desempenho e potência.

Porém, na questão de economia de combustível pode deixar a desejar. Algumas tentativas e estratégias de mercado tem tentado reverter essa situação deixando o carro com maiores cilindradas e um pouco mais econômicos.

Motores 2.0

Já os motores 2.0 são para as pessoas que realmente querem um carro com potência e força no desempenho.

Eles possuem altas cilindradas, que torna carros extremamente “possantes“. Entretanto, são dos menos econômicos de todas as categorias.

Agora que elucidamos um pouco sobre cada motor, cabe a você fazer uma análise de qual atende à sua demanda. Lembre-se de sempre colocar tudo na ponta do lápis, ver qual será o melhor investimento para você e seu bolso. Não se esqueça que gastos com veículos são constantes. É de suma importância que você faça uma escolha inteligente para que possa curtir, em paz, o seu carro!

Escolhido o veículo e o motor, que tal optar também por uma economia inteligente com os gastos futuros? Associados UNIR possuem um clube de vantagens e benefícios que lhe trará bem estar não só com os serviços veiculares, mas muitos outros descontos em uma ampla rede conveniada. Associe-se agora, basta clicar aqui!

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martelinho de ouro

Unir e o martelinho de ouro

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Hoje, a UNIR quer falar sobre uma ferramenta muito famosa e que até hoje está em alta no mercado. Nós queremos conversar sobre o martelo mais famoso….não, não estamos falando do martelo de Thor. Que os deuses nos perdoe, mas o martelo que nos interessa aqui, é o martelinho de ouro.

O que é o martelinho de ouro

O martelinho de ouro nada mais é que uma técnica para desamassar lataria de carro, desde que que não há danos na pintura. Para o trabalho, usa-se equipamentos que exercem leve pressão na parte interior do metal para retorná-lo ao estado original. A técnica promete devolver a condição visual natural do carro, como se nenhuma avaria tivesse acontecido.

A técnica ganhou fama no final do século XX na cidade de Taubaté, interior do estado de São Paulo. O desamassamento foi implantado em linhas de montagem de carros nas montadoras e, com o passar do tempo, o martelinho de ouro chegou às ruas e funilarias, ganhando este nome por conta, obviamente, do instrumento utilizado para executar a técnica.

Quando fazer o martelinho de ouro

Os reparos com o martelinho de ouro podem ser feitos em situações de colisões do carro em qualquer lugar (paredes, postes, outros carros, etc.), mas, como dizemos anteriormente, desde que não tenha danos à pintura do veículo. É possível consertar portas, porta-malas, para-lamas e o teto. Normalmente, há a necessidade de desmontagem da forração do veículo para acessar a parte interna da lataria – o que costuma ser bastante simples, já que as forrações são fixas com parafusos fáceis de serem extraídos.

Enquanto os serviços usuais de funilaria e pintura demoram entre três e sete dias para serem entregues, os reparos do martelinho de ouro ficam prontos em até uma hora. A única dificuldade para conserto de amassados leves é em carros blindados, que não têm acessos para que as ferramentas convencionais cheguem ao amassado. Dessa forma, é utilizada cola quente e uma repuxadeira para fazer com que o metal volte ao normal.

Outras ferramentas

A técnica do martelinho de ouro, às vezes, exige a utilização de outras ferramentas além do martelo, para auxiliar no reparo da lataria. A principal delas provavelmente é a lixadeira politriz, que tem uma rotação menor do que as usuais e é utilizada para polir a lataria antes de começar o processo, removendo imperfeições da parte exterior.

Outro instrumento bastante usado nesses reparos é a ventosa, também conhecida por “chupetinha” e disponível em vários tamanhos, que é utilizada com cola e a repuxadeira para retirar os amassados da lataria.

Agora que você está mais por dentro do serviço, sabia que a UNIR possui um clube de vantagens e benefícios que te ajuda a economizar com os gastos do seu carro? O martelinho pode até ser de ouro, mas você não precisa pagar mais caro por isso.

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Carro zero: o momento ideal para comprar

Carro zero: o momento ideal para comprar

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O cheiro de um carro novo é ímpar e quem nunca sentiu, com certeza espera sentir algum dia. A sensação de ter conquistado um bem tão desejado por parte da população é a recompensa de muita gente que trabalha todos os dias para ter mais qualidade de vida.

Ter um carro significa, entre outras coisas, agilizar o dia a dia, ir e vir dos lugares com mais conforto e segurança e  menos perda de tempo.

E, na hora de fazer a compra do veículo, é comum que pinte a dúvida:

Comprar um carro novo ou um veículo usado?

Apesar da preferência nacional pelo zero, é importante colocar tudo na ponta do lápis antes de fechar qualquer negociação.

É por isso que neste artigo elencamos alguns dos principais benefícios do carro novo e também os mais comuns erros de quem faz essa compra sem pensar. Veja!

Os benefícios de comprar um carro novo

1. Satisfação e qualidade de vida

Comprar um carro zero significa atingir o ápice da satisfação pessoal, afinal este é um bem de valor consideravelmente alto. Além disso, um carro novo significa qualidade de vida e muito conforto no seu dia a dia;

2. Melhor tecnologia inclusa

Se você for até uma concessionária agora mesmo a fim de comprar um carro novo encontrará os melhores e mais tecnológicos modelos a sua disposição para escolha e não precisará incrementar o veículo depois;

3. Menos manutenção e gastos esporádicos

Ter um carro zero é bem menos estressante já que as idas ao mecânico são bem menos frequentes e dispendiosas;

4. Garantia de fábrica

Além disso, quando você compra um zero tem a garantia de fábrica inclusa ao longo dos primeiros anos, geralmente de 3 a 5 dependendo da marca do veículo, o que lhe dá maior segurança para fechar o negócio; e

5. Valor de revenda mais atrativo

Se para quem compra um carro usado o valor é fator atrativo e determinante, para quem vende, essa atratividade também é muito interessante, servindo como parte da compra de outro carro novo, por exemplo.

Erros comuns na hora de escolher o veículo ideal

Mas, não só de benefícios vive a negociação de um carro novo. Antes de comprar o veículo direto da fábrica, é essencial tomar certos cuidados.

Veja 3 dos mais comuns erros na hora de comprar o zero:

1. Assumir uma prestação mais alta do que realmente pode pagar

A maior parte das pessoas compra seus carros através de financiamentos ou parcelamentos diversos. Geralmente, leva-se algum tempo até que a compra seja de fato quitada. É importante planejar o pagamento para os próximos meses, portanto para não contrair dívidas;

2. Não considerar quais são os acessórios inclusos e opcionais do veículo

Na hora da compra do zero é importante saber direitinho quais são os acessórios inclusos e quais os opcionais. Não compre aquilo que você não precisa, isso apenas encarecerá o valor do veículo; e

3. Esquecer-se do IPVA e dos outros gastos mensais com o carro novo

Além do mais, é de fundamental importância considerar que o carro exige gastos mensais como abastecimento, pagamento anual do IPVA, seguros e etc.

Por tudo isso na ponta do lápis lhe ajudará a não ter futuros problemas, feito isso basta tomar a sua decisão e ir em frente!

Unir de férias

Unir de férias

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Calma, amigos! Não estamos deixando vocês de lado. As férias às quais nos referimos são as SUAS férias.

Época mais gostosa do ano. Tanto trabalho durante meses, para poder curtir, ao menos 30 dias, a família e amigos.

Qual a sua programação para estas férias: praia? Fazenda ou sítio? Vai ficar na cidade fazendo programas culturais ou só curtindo a preguiça?

Seja qual for a sua escolha, de algumas coisas a gente não pode descuidar nunca, como por exemplo, a sua segurança no trânsito.

Então, se liga no nosso bate-papo de hoje (que não se encerrará hoje).

A revisão do seu carro

No Brasil, os meses de dezembro, janeiro e julho são os chamados “períodos de férias”. As crianças descansam da escola, os pais descansam do serviço e a família reúne-se para merecidas férias. E, uma boa parte dos brasileiros, adora pegar a estrada para respirar novos ares.

Este é o seu plano para as férias?

Antes de sair por aí, é importante ter a certeza de que irá chegar em segurança ao seu destino. Estradas cheias, condições não muito boa de rodovias e condições climáticas são fatores determinante para escolher os melhores dias e horários para viagem e, também, melhores rotas. Mas, tais fatores, não são de total responsabilidade sua. Obviamente, você pode pesquisar quais dias mais gente sai pra viajar, olhar a previsão do tempo, mas querer controlar todos os viajantes, bancar o São Pedro ou querer recapear todas as rodovias, não vai dar certo, concorda?

Você se pergunta: “O que eu posso fazer, então, para ter tal segurança? ”

A Unir te dá 2 respostas:

A primeira é: revise antes de viajar!

Você vai pegar estrada, irá rodar por quantas horas? 1 hora ou 9 horas? Para algum problema acontecer, bastam segundos.

Como estão as peças do seu veículo? Os pneus estão calibrados? Estão carecas? Os freios, como estão? Não queremos que você descubra o estado deles em uma situação de emergência. As luzes do seu carro estão todas em perfeito estado? Esperamos que sim, porque imagine que sinistro seria dirigir à noite sem um farol funcionando?!

Parece até seus pais falando com você, né? Pergunta se fez isso, se conferiu aquilo, se está levando tudo (ah! As ferramentas como macaco e triângulo também estão no carro?), mas ninguém mais que os pais, entende de segurança de quem se quer bem.

Para não preocupar pais, filhos e amigos, a segunda resposta é: acompanhe o blog da Unir, porque iremos trazer para vocês, dicas para uma revisão bacana antes de pegar a estrada!

Fique com a gente, porque Unir faz bem!

Unir, o seu bem cuidado!

unir e freios

Unir e os freios

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Eles é são dos componentes principais dos veículos. De suma importância no quesito segurança, apesar de sua relevância, muitas pessoas descuidam da sua manutenção e revisão. Podemos dizer que é um descuido irresponsável quando…

PARE!

É assim que lembramos dos freios dos nossos veículos, quando paramos bruscamente.

Depois de conversarmos sobre os pneus e os faróis de seu veículo, a Unir traz para vocês, dicas importantes sobre um dos principais sistemas do seu automóvel.

O uso do Sistema de freio

Apesar de sua importância para a segurança de motoristas e passageiros (e claro, pedestre e demais componentes do trânsito), o bom uso do sistema de freio já é meio caminho andado para a sua manutenção. A forma como o motorista faz uso interfere diretamente na conservação dos freios e permite uma condução segura:

  • Ao conduzir, esteja atento ao trânsito e evite freadas bruscas. Frenagens fortes exigem muito mais dos freios, acarretando, obviamente, em um desgaste bem maior do seu sistema de freio. Uma direção preventiva permite que o motorista faça sempre uma frenagem gradativa e de forma suave, o que também evita sustos no trânsito.
  • Desligar o motor com o carro em movimento? Nem pensar! Essa ação vai fazer com que o servo-freio (a gente explica logo, logo, o que vem a ser isso) deixe de trabalhar e aí, a sua frenagem fica toda comprometida.
  • Posso puxar o freio de mão? Desde que o carro não esteja em movimento, tudo bem. Em casos de emergências, tipo a perda dos freios, aí sim, você deve acionar o freio de mão e reduzir as marchas, até que o veículo pare por completo.
  • Eu tenho freios ABS, posso abusar dos freios? Claro que não. O ABS é um complemento para casos de emergências. O sistema ABS evita que as rodas do veículo travem, diminuindo o espaço de frenagem e mantendo maior controle de dirigibilidade no momento da frenagem.

Itens (e seus respectivos problemas) do Sistema de Freio

Você não precisa ser mecânico para identificar falhas no seu sistema de freios. Mas, não vá pensando que as dicas que lhe daremos a seguir, o fará um expert do assunto. A Unir recomenda sempre recorrer a profissionais para que tenha sempre o seu veículo bem cuidado (aliás, a Unir oferece diversas vantagens e benefícios em serviços automotivos. Leia o post até o fim!).

Então, quais são os sinais de danos no sistema de freio?

  • A trepidação: ocorre com o desgaste do disco do freio.
  • O ruído: resultado do desgaste das pastilhas.
  • Baixo nível de óleo: sinal de pastilhas desgastadas. É de suma importância que o motorista verifique se não há vazamentos nos cilindros de freios das rodas traseiras.
  • Estalo ao pisar no freio: Esse estalo pode significar que alguns itens podem estar com problemas. Entre eles está a falta de molas nas pastilhas, as buchas das bandejas estouradas, os pinos das pinças de freio com folga, as buchas da barra estabilizadora, a torre do amortecedor solta.

unir e freio

E em quais os outros itens que você deve ficar de olho?

  • Pedais: esse é fácil, é o acionador do freio. A necessidade de troca dele é simples de se observar, somente em caso de quebra (devido a uma batida, por exemplo) deve ser efetuada a troca de pedais.
  • Servo-freio: auxilia no funcionamento do freio. O servo-freio multiplica a força aplicada no pedal por todo o sistema. Quando deixa de funcionar, o motorista sente o pedal do carro mais pesado, sendo necessária a sua troca. Há uma recomendação para troca do item com cerca de 120 mil a 200 mil quilômetros rodados.
  • Cilindro Mestre: Responsável por abastecer o cilindro do freio com fluído, transformando a pressão mecânica exercida no pedal em pressão hidráulica. Percebe-se problema na peça quando o pedal fica baixo, geralmente causado por fluído vencido ou contaminado com água.
  • Canos e mangueiras: condutores dos fluídos, levando-os do cilindro mestre para as rodas. Furo e/ou rompimentos fazem com que o carro fique, literalmente, sem freio.
  • Pastilhas: são as responsáveis por parar o carro. Elas entram em contato com o disco do freio e paralisam o veículo. Devido a esse contato constante, seu desgaste é maior e, gradativamente, seu poder de frenagem é reduzido.
  • Discos: são uma das principais peças que compõem o sistema de freio. Eles podem entortar, quebrar ou ficar gastos. Se isso acontecer pode provocar trepidações que consequentemente também poderão danificar as pastilhas do carro.
  • Lonas: presentes nos freios traseiros, são responsáveis por fazer o atrito nas rodas com os tambores de freio. Esta peça também é responsável por travar o carro quando este está com o freio de mão acionado. O desgaste desta peça diminui a capacidade de frenagem da roda traseira e também dificulta o funcionamento do freio de mão.
  • Tambores: Quando o freio é acionado, a lona toca o tambor, que faz com que o veículo pare. O desgaste desta peça compromete o funcionamento do freio.

Com essas dicas, esperamos que vocês não cuidem dos freios somente em casos de emergências. O que acharam? Ficou faltando algum conselho? Conte para a gente nos comentários e compartilhe com seus amigos!

A Unir oferece, como dizemos no texto acima, um clube de benefícios e vantagens em serviços automotivos. Quer economizar, não só com os freios, mas com tudo que envolva seu veículo e ainda usufruir de vantagens em lojas conveniadas?

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Unir faz bem!

pneu

Cuide do seu pneuzinho

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Quando falamos sobre carros, muitas pessoas consideram os pneus como componente principal do veículo. Sendo ou não, a sua importância é inquestionável. Às vezes, não percebemos que a escolha do pneu não é uma simples questão de comprar e colocar para rodar. O carro, ao sair da montadora, está equipado com os itens próprios para um funcionamento correto do veículo, então, por que ao trocar os pneus você escolheria qualquer um? A Unir te dará dicas preciosas para que seu carro não vire uma colcha de retalhos e você possa desfrutar da melhor maneira do seu veículo!

1 – Obedeça quem entende

Você compra o carro já montado, certo? Então, quem é mais indicado para dar as orientações se não quem montou o veículo? A gente tem a mania de não dar valor aos manuais de instruções, mas ele não existe à toa. Ali, nas suas letras (tudo bem que às vezes são minúsculas), estão todas as informações necessárias para a manutenção do veículo, incluindo dicas sobre os pneus!
Então, nada de querer ser o Professor Pardal e fazer experimentos no seu carro, afinal, é a sua segurança em jogo. A sua e das pessoas que lhe acompanham!

2 – Aprenda a ler o seu pneu

Ler? Tá certo isso?
Sim, amigos! Você leu certo. Já reparou as letras e números nas laterais dos pneus? Você não achou que são aleatórios, achou? Igual àquelas camisas com uns números e letras e a gente não faz ideia do que significa (e, por vezes, acabamos comprando)?
A combinação de números e letras é a identificação do seu pneu. Estão ali informações como medidas e o que esperar de desempenho do componente (o seu pneu!).
Já reparou os números? Se ainda não, trazemos uma imagem explicativa para vocês:
cuide de seu pneuzinho
Vamos destacar dois pontos importantes: índice de carga e índice de velocidade

Índice de carga

Provavelmente você deduziu corretamente o que vem a ser este índice. Talvez, você pode ter se enganado com relação aos números. Sim, o índice de carga refere-se ao peso máximo de carga que o pneu suporta. Porém, o número é apenas um índice, não o peso propriamente suportado.
Como assim?
Para saber o peso máximo tolerado, você olha qual o número do índice e consulta uma tabela com índice e peso relacionados. Por exemplo: um pneu com índice de carga 20, suporta uma carga de 80kg.
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Índice de velocidade

Através de testes realizados em laboratório é possível medir a durabilidade do pneu. O índice de velocidade corresponde à velocidade máxima à qual deve rodar um pneu.
É importante salientar que é proibido utilizar um índice de velocidade inferior ao índice dos pneus originais do veículo, ou inferior àquele estabelecido pelo fabricante.
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3 – Saiba a procedência

Parece um conselho óbvio para quem vai às compras. Estar atento à origem de um produto é de suma importância, se fazemos essa análise em qualquer comprinha menor, ou de qualquer produto, com os pneus não deve ser diferente.
Aqui, muito antes de procurar de onde veio o pneu, é fundamental saber como o pneu foi fabricado. Não nos interessa neste momento se o pneu foi feito na cidade A ou B, mas sim se é um pneu realmente novo ou se é usado ou “restaurado”.
Por restaurado, nos referimos aos pneus vulcanizados; aqueles que sofreram cortes ou rasgos (por acidentes ou excesso de uso) e foram reparados pelo processo de vulcanização; e/ou “reformados” por algum outro processo.
Por mais seguros que possam ser tais processos de restauração, a probabilidade de acidentes é maior com pneus usados.
O ideal, por mais que pese no seu orçamento, é a troca de todos os pneus simultaneamente.
A Unir preocupa-se tanto com seus associados que até criou um clube de benefícios para ajudar a diminuir seus gastos. E não só com os pneus, mas em tudo relacionado ao seu veículo. Acesse o nosso site e descubra as vantagens, com certeza terá um benefício para você rodar tranquilamente!
Porque Unir faz bem!