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Cuidados mensais com o carro

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Há quem pense que os cuidados com o carro devem ser feitos apenas quando surge algum problema ou quando ele já está velho. Mas para que o seu carro mantenha o estado por mais tempo, é necessário alguns cuidados indispensáveis. Veja alguns exemplos do que fazer pelo menos uma vez no mês:

Trocar o óleo
Todo manual indica de acordo com o modelo o prazo da troca e o tipo de óleo a ser utilizado. Por isso, fique atento às datas e a quilometragem indicada para a troca.
Conferir a bateria
Se a bateria do seu carro possuir tampas móveis, verifique se o nível da água está acima das células, que devem estar submersas. Caso os contatos da bateria apresentem algum tipo de corrosão, limpe-os com uma escova de aço, cabos danificados devem ser substituídos imediatamente.

Checar os freios
Cheque mensalmente líquido de freio. Se ele estiver baixando muito rápido, fique atento, pois isso pode indicar algum vazamento no sistema de bombas principal do seu carro ou no próprio encanamento, se isso ocorrer, será necessário uma reparação ou substituição de peças. Se não encontrar nenhum vazamento, a diminuição pode ser recorrente do desgaste de pastilhas e discos, nesse caso, consulte um mecânico.

Pneus
Fique atento ao desgaste, se notar uma área mais gasta no centro da roda, pode ser sinal de que a pressão ao calibrar é maior do que a indicada pelo fabricante.

– Se o desgaste for maior nas laterais, é sinal de pressão abaixo do recomendado.
– Em caso de desgaste em lados internos ou externos, desconfie de problemas de alinhamento e suspensão.

Para contribuir com a economia de combustível e evitar desgastes, procure fazer a calibragem com o veículo frio, no mínimo duas vezes no mês. Consulte sempre o manual para informações da pressão correta. 

Inspecionar o Radiador
Nunca deixe de estar atento ao nível do líquido de arrefecimento e faça sempre uma inspeção visual para detectar fugas ou irregularidades na superfície.
Prefira o abastecimento com líquido de arrefecimento próprio, ele evita danos ao motor causados por impurezas. Se tiver que abastecer o reservatório com frequência, pode ser um sinal de vazamento, consulte um mecânico para uma melhor avaliação.
Correias do Motor
Elas estão no alternador, ventilador, direção hidráulica e ar condicionado. Também tendem a se desgastar rapidamente, por isso fique de olho se não houve diminuição nas espessuras e nem surgimento de rachaduras. Caso exista, substituía as correntes o mais rápido possível.
Com esses cuidados mensais seu carro pode durar muito mais e no futuro ser revendido por um valor melhor! Não deixe de checar todas essas partes do seu veículo e contrate um serviço veicular.
Associados UNIR possuem um clube de vantagens e benefícios para garantir o bem estar com os serviços veiculares. Além de contar com muitos outros descontos em uma ampla rede conveniada. Associe-se agora! 

Unir de férias – quase lá!

Unir de férias – quase lá!

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Olá amigos!

Está quase na hora de pegar a estrada e curtir as merecidíssmas férias! Despertador nos próximos 30 dias, bater ponto?

Esquece!

Hora de juntar as malas e #partiu #férias #descanso. Encher as redes sociais com fotos dos pés pra cima, do mar azul, da grama verdinha na fazenda dos avós….

Bem, mas antes disso, é preciso ainda ter alguns cuidados. Cuidados estes que já avisamos no post anterior (clique aqui e relembre). Antes de viajar, é bom dar aquela conferida no seu veículo. Até mesmo porque, imaginamos que não deve ser nada agradável ter a viagem interrompida e nem chegar ao destino, por um descuido, não é?

Revisar o veículo não é só uma ação “pré-férias”, digamos assim. Manter a revisão do carro em dia é sinônimo de segurança para você, passageiros e todos no trânsito. O brasileiro tem essa cultura de associar as férias à revisão veicular, talvez por ser uma data tão aguardada. Mas, o carro está em uso constante. Assim como você, ele vem trabalhando o ano todo. E olha que ele nem irá tirar férias!

A Unir resolveu, então, trazer algumas dicas para a sua revisão. E olha que com essas dicas, você nem precisará colocar a mão na massa.

Veja algumas para a escolha ideal de quem irá revisar o seu veículo:

Agende sua revisão

A primeira dica é: antecipar-se!

Você se convenceu de que realmente é importante levar o carro para a revisão antes de viajar. Mas você, com muito custo, levou o carro 2 dias antes da viagem agendada. Aí o mecânico descobre, durante a revisão, que uma peça está defeituosa e sua troca só poderá ocorrer em 5 dias. Deu ruim!

A gente tem sempre aquele mecânico amigo que nos socorre, não é? Pois é, infelizmente, nesses casos ele não poderá te dar uma mãozinha. As oficinas mecânicas trabalham já com um sistema de agendamento, até porque elas estabelecem um limite de atendimento diário.

Imagine o volume da demanda em períodos de férias! Então, não dê bobeira! Antecipe-se, faça o agendamento da revisão bem antes. Além de prevenir imprevistos, você poderá ter uma economia e evitar estresse bem nas férias (o que ninguém merece!).

Profissionais só os qualificados

Uma dica que parece bem óbvia, mas vamos frisar: procure por oficinas com credibilidade.

Hoje, em uma simples pesquisada no Google, você tem acesso às qualificações de determinados estabelecimentos. Procure por opiniões de clientes, qualificações dos funcionários e especializações da oficina.

Indicações de amigos são sempre bem-vindas!

Faça orçamentos

A não ser que você tenha a memória de elefante, solicite sempre os orçamentos de peças e serviços que serão executados após a revisão. De posse desses orçamentos, compare e economize.

Garantia

Após você ter escolhido o melhor custo-benefício, é bom ficar atento a um outro direito seu como consumidor: a garantia pelo serviço prestado e das peças.

No momento em que estiver fazendo os orçamentos, informe-se também sobre a garantia, para que não fique na mão em um eventual incidente.

Essa foram algumas dicas para que você tenha uma viagem tranquila. Aguarde que ainda traremos mais post sobre a sua revisão de férias!

Você tem alguma dica para incluir nos nossos posts? Comente com a gente e compartilhe com os seus amigos que irão pegar estrada também! Porque Unir faz bem!

Última dica Unir: associados Unir possuem vantagens e benefícios em diversos serviços automotivos! Quer economizar com seu veículo? Associe-se agora: http://materiais.clubeunir.org.br/lp-proteja-o-seu-veiculo.

Unir, o seu bem cuidado!

Unir de férias

Unir de férias

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Calma, amigos! Não estamos deixando vocês de lado. As férias às quais nos referimos são as SUAS férias.

Época mais gostosa do ano. Tanto trabalho durante meses, para poder curtir, ao menos 30 dias, a família e amigos.

Qual a sua programação para estas férias: praia? Fazenda ou sítio? Vai ficar na cidade fazendo programas culturais ou só curtindo a preguiça?

Seja qual for a sua escolha, de algumas coisas a gente não pode descuidar nunca, como por exemplo, a sua segurança no trânsito.

Então, se liga no nosso bate-papo de hoje (que não se encerrará hoje).

A revisão do seu carro

No Brasil, os meses de dezembro, janeiro e julho são os chamados “períodos de férias”. As crianças descansam da escola, os pais descansam do serviço e a família reúne-se para merecidas férias. E, uma boa parte dos brasileiros, adora pegar a estrada para respirar novos ares.

Este é o seu plano para as férias?

Antes de sair por aí, é importante ter a certeza de que irá chegar em segurança ao seu destino. Estradas cheias, condições não muito boa de rodovias e condições climáticas são fatores determinante para escolher os melhores dias e horários para viagem e, também, melhores rotas. Mas, tais fatores, não são de total responsabilidade sua. Obviamente, você pode pesquisar quais dias mais gente sai pra viajar, olhar a previsão do tempo, mas querer controlar todos os viajantes, bancar o São Pedro ou querer recapear todas as rodovias, não vai dar certo, concorda?

Você se pergunta: “O que eu posso fazer, então, para ter tal segurança? ”

A Unir te dá 2 respostas:

A primeira é: revise antes de viajar!

Você vai pegar estrada, irá rodar por quantas horas? 1 hora ou 9 horas? Para algum problema acontecer, bastam segundos.

Como estão as peças do seu veículo? Os pneus estão calibrados? Estão carecas? Os freios, como estão? Não queremos que você descubra o estado deles em uma situação de emergência. As luzes do seu carro estão todas em perfeito estado? Esperamos que sim, porque imagine que sinistro seria dirigir à noite sem um farol funcionando?!

Parece até seus pais falando com você, né? Pergunta se fez isso, se conferiu aquilo, se está levando tudo (ah! As ferramentas como macaco e triângulo também estão no carro?), mas ninguém mais que os pais, entende de segurança de quem se quer bem.

Para não preocupar pais, filhos e amigos, a segunda resposta é: acompanhe o blog da Unir, porque iremos trazer para vocês, dicas para uma revisão bacana antes de pegar a estrada!

Fique com a gente, porque Unir faz bem!

Unir, o seu bem cuidado!

unir e freios

Unir e os freios

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Eles é são dos componentes principais dos veículos. De suma importância no quesito segurança, apesar de sua relevância, muitas pessoas descuidam da sua manutenção e revisão. Podemos dizer que é um descuido irresponsável quando…

PARE!

É assim que lembramos dos freios dos nossos veículos, quando paramos bruscamente.

Depois de conversarmos sobre os pneus e os faróis de seu veículo, a Unir traz para vocês, dicas importantes sobre um dos principais sistemas do seu automóvel.

O uso do Sistema de freio

Apesar de sua importância para a segurança de motoristas e passageiros (e claro, pedestre e demais componentes do trânsito), o bom uso do sistema de freio já é meio caminho andado para a sua manutenção. A forma como o motorista faz uso interfere diretamente na conservação dos freios e permite uma condução segura:

  • Ao conduzir, esteja atento ao trânsito e evite freadas bruscas. Frenagens fortes exigem muito mais dos freios, acarretando, obviamente, em um desgaste bem maior do seu sistema de freio. Uma direção preventiva permite que o motorista faça sempre uma frenagem gradativa e de forma suave, o que também evita sustos no trânsito.
  • Desligar o motor com o carro em movimento? Nem pensar! Essa ação vai fazer com que o servo-freio (a gente explica logo, logo, o que vem a ser isso) deixe de trabalhar e aí, a sua frenagem fica toda comprometida.
  • Posso puxar o freio de mão? Desde que o carro não esteja em movimento, tudo bem. Em casos de emergências, tipo a perda dos freios, aí sim, você deve acionar o freio de mão e reduzir as marchas, até que o veículo pare por completo.
  • Eu tenho freios ABS, posso abusar dos freios? Claro que não. O ABS é um complemento para casos de emergências. O sistema ABS evita que as rodas do veículo travem, diminuindo o espaço de frenagem e mantendo maior controle de dirigibilidade no momento da frenagem.

Itens (e seus respectivos problemas) do Sistema de Freio

Você não precisa ser mecânico para identificar falhas no seu sistema de freios. Mas, não vá pensando que as dicas que lhe daremos a seguir, o fará um expert do assunto. A Unir recomenda sempre recorrer a profissionais para que tenha sempre o seu veículo bem cuidado (aliás, a Unir oferece diversas vantagens e benefícios em serviços automotivos. Leia o post até o fim!).

Então, quais são os sinais de danos no sistema de freio?

  • A trepidação: ocorre com o desgaste do disco do freio.
  • O ruído: resultado do desgaste das pastilhas.
  • Baixo nível de óleo: sinal de pastilhas desgastadas. É de suma importância que o motorista verifique se não há vazamentos nos cilindros de freios das rodas traseiras.
  • Estalo ao pisar no freio: Esse estalo pode significar que alguns itens podem estar com problemas. Entre eles está a falta de molas nas pastilhas, as buchas das bandejas estouradas, os pinos das pinças de freio com folga, as buchas da barra estabilizadora, a torre do amortecedor solta.

unir e freio

E em quais os outros itens que você deve ficar de olho?

  • Pedais: esse é fácil, é o acionador do freio. A necessidade de troca dele é simples de se observar, somente em caso de quebra (devido a uma batida, por exemplo) deve ser efetuada a troca de pedais.
  • Servo-freio: auxilia no funcionamento do freio. O servo-freio multiplica a força aplicada no pedal por todo o sistema. Quando deixa de funcionar, o motorista sente o pedal do carro mais pesado, sendo necessária a sua troca. Há uma recomendação para troca do item com cerca de 120 mil a 200 mil quilômetros rodados.
  • Cilindro Mestre: Responsável por abastecer o cilindro do freio com fluído, transformando a pressão mecânica exercida no pedal em pressão hidráulica. Percebe-se problema na peça quando o pedal fica baixo, geralmente causado por fluído vencido ou contaminado com água.
  • Canos e mangueiras: condutores dos fluídos, levando-os do cilindro mestre para as rodas. Furo e/ou rompimentos fazem com que o carro fique, literalmente, sem freio.
  • Pastilhas: são as responsáveis por parar o carro. Elas entram em contato com o disco do freio e paralisam o veículo. Devido a esse contato constante, seu desgaste é maior e, gradativamente, seu poder de frenagem é reduzido.
  • Discos: são uma das principais peças que compõem o sistema de freio. Eles podem entortar, quebrar ou ficar gastos. Se isso acontecer pode provocar trepidações que consequentemente também poderão danificar as pastilhas do carro.
  • Lonas: presentes nos freios traseiros, são responsáveis por fazer o atrito nas rodas com os tambores de freio. Esta peça também é responsável por travar o carro quando este está com o freio de mão acionado. O desgaste desta peça diminui a capacidade de frenagem da roda traseira e também dificulta o funcionamento do freio de mão.
  • Tambores: Quando o freio é acionado, a lona toca o tambor, que faz com que o veículo pare. O desgaste desta peça compromete o funcionamento do freio.

Com essas dicas, esperamos que vocês não cuidem dos freios somente em casos de emergências. O que acharam? Ficou faltando algum conselho? Conte para a gente nos comentários e compartilhe com seus amigos!

A Unir oferece, como dizemos no texto acima, um clube de benefícios e vantagens em serviços automotivos. Quer economizar, não só com os freios, mas com tudo que envolva seu veículo e ainda usufruir de vantagens em lojas conveniadas?

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Unir faz bem!

pneu

Cuide do seu pneuzinho

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Quando falamos sobre carros, muitas pessoas consideram os pneus como componente principal do veículo. Sendo ou não, a sua importância é inquestionável. Às vezes, não percebemos que a escolha do pneu não é uma simples questão de comprar e colocar para rodar. O carro, ao sair da montadora, está equipado com os itens próprios para um funcionamento correto do veículo, então, por que ao trocar os pneus você escolheria qualquer um? A Unir te dará dicas preciosas para que seu carro não vire uma colcha de retalhos e você possa desfrutar da melhor maneira do seu veículo!

1 – Obedeça quem entende

Você compra o carro já montado, certo? Então, quem é mais indicado para dar as orientações se não quem montou o veículo? A gente tem a mania de não dar valor aos manuais de instruções, mas ele não existe à toa. Ali, nas suas letras (tudo bem que às vezes são minúsculas), estão todas as informações necessárias para a manutenção do veículo, incluindo dicas sobre os pneus!
Então, nada de querer ser o Professor Pardal e fazer experimentos no seu carro, afinal, é a sua segurança em jogo. A sua e das pessoas que lhe acompanham!

2 – Aprenda a ler o seu pneu

Ler? Tá certo isso?
Sim, amigos! Você leu certo. Já reparou as letras e números nas laterais dos pneus? Você não achou que são aleatórios, achou? Igual àquelas camisas com uns números e letras e a gente não faz ideia do que significa (e, por vezes, acabamos comprando)?
A combinação de números e letras é a identificação do seu pneu. Estão ali informações como medidas e o que esperar de desempenho do componente (o seu pneu!).
Já reparou os números? Se ainda não, trazemos uma imagem explicativa para vocês:
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Vamos destacar dois pontos importantes: índice de carga e índice de velocidade

Índice de carga

Provavelmente você deduziu corretamente o que vem a ser este índice. Talvez, você pode ter se enganado com relação aos números. Sim, o índice de carga refere-se ao peso máximo de carga que o pneu suporta. Porém, o número é apenas um índice, não o peso propriamente suportado.
Como assim?
Para saber o peso máximo tolerado, você olha qual o número do índice e consulta uma tabela com índice e peso relacionados. Por exemplo: um pneu com índice de carga 20, suporta uma carga de 80kg.
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Índice de velocidade

Através de testes realizados em laboratório é possível medir a durabilidade do pneu. O índice de velocidade corresponde à velocidade máxima à qual deve rodar um pneu.
É importante salientar que é proibido utilizar um índice de velocidade inferior ao índice dos pneus originais do veículo, ou inferior àquele estabelecido pelo fabricante.
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3 – Saiba a procedência

Parece um conselho óbvio para quem vai às compras. Estar atento à origem de um produto é de suma importância, se fazemos essa análise em qualquer comprinha menor, ou de qualquer produto, com os pneus não deve ser diferente.
Aqui, muito antes de procurar de onde veio o pneu, é fundamental saber como o pneu foi fabricado. Não nos interessa neste momento se o pneu foi feito na cidade A ou B, mas sim se é um pneu realmente novo ou se é usado ou “restaurado”.
Por restaurado, nos referimos aos pneus vulcanizados; aqueles que sofreram cortes ou rasgos (por acidentes ou excesso de uso) e foram reparados pelo processo de vulcanização; e/ou “reformados” por algum outro processo.
Por mais seguros que possam ser tais processos de restauração, a probabilidade de acidentes é maior com pneus usados.
O ideal, por mais que pese no seu orçamento, é a troca de todos os pneus simultaneamente.
A Unir preocupa-se tanto com seus associados que até criou um clube de benefícios para ajudar a diminuir seus gastos. E não só com os pneus, mas em tudo relacionado ao seu veículo. Acesse o nosso site e descubra as vantagens, com certeza terá um benefício para você rodar tranquilamente!
Porque Unir faz bem!